提车4年，开了5万公里的探岳(图片|配置|询价)280能不能满足你一家的所需？

【资料图】

我是在2019年年末买了一辆2019款的探岳280TSI两驱豪华版，那时车子刚出来，落地20W还没怎么优惠，可不像现在动不动就大几万的优惠，也就自己心里安慰一下早买早享受了。目前车子已经开了近5万公里，跑得最远的来回近4000公里，下面就和大家分享一下我的使用感受。

外观方面，探岳给定位年轻，时尚，车身线条流畅而富有肌肉感，空间较大，尾部的灯也很有美感，尤其是那个日间行车灯，很难不让人一眼就能认出这是一辆探岳。车身尺寸方面，探岳的长宽高分别为4589mm×1860mm×1660mm，轴距为2731mm，在同级别车型中算是中规中矩，不算太大也不算太小。

空间方面，探岳的表现也很不错，前排座椅舒适而支撑性好，主副驾驶都配有电动调节。后排空间也很宽敞，两个成年人加一个小孩一点都不挤，腿部和头部空间都很充裕。后排还配有独立空调出风口和两个USB接口，对于后排需要玩手机充电的乘客照顾还是很到位的。后备厢空间也很大，容积为638L，还可以按照4/2/4比例放倒后排座椅，最大容积可以达到1590L。后备厢内还配有拉手可以直接放倒座椅，非常方便。平时拉着露营车也不会觉得装不下。不过遗憾的是我的车型没有配备电动尾门，只能在4S店加装了，还加装了自动大灯，像这些功能一般只有顶配才会有。

内饰方面，探岳的延用大众较为中庸的设计，也就比较普通但是耐看，中控台采用了偏向驾驶员一侧的屏幕布局，整体的视觉效果良好。我的车型配备了一块6.5英寸的触摸屏幕，支持苹果CarPlay和百度CarLife等功能，操作起来也比较流畅和简单。方向盘采用了平底式设计，握感很好，上面还有多功能按键和换挡拨片。内饰材质方面，虽然硬塑料比较多，但是做工细致而严谨，没有什么异味或者松动的现象。

动力方面，探岳280TSI搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套黄金动力总成在大众的多款车型上都有应用，表现出色稳定，不仅动力充沛，而且油耗也很低。行驶到目前的综合油耗为8个左右，市区上下班较堵油耗为10个左右，高速油耗开得猛的话为7.2个左右，开得稳的话6.2个左右，问题不大，我觉得这样的油耗表现已经很不错了，毕竟这是一辆SUV，每次周末出行都是拖家带口的，而且动力也不弱。

驾驶方面，探岳280TSI还是能给我带来了惊喜的，重要的是280没有会说中的颗粒捕捉器的问题，隔音嘛效果高速差点，城市里还好，发动机声音很小，动力输出很线性而持久。

探岳还配备驾驶模式选择系统，可以根据不同的路况和驾驶风格选择经济、运动、标准模式。我平时一般用标准模式，动力强、油耗低；探岳的悬架调校也很合理，既能提供良好的减震效果和舒适性，又能保证车身姿态的稳定性和操控性。方向盘虽然比较轻盈，但是指向精准而回馈清晰。

我的车配备了主动刹车系统，很灵敏也可靠，帮我刹了好几回车了，免了我的追尾责任。它的预见性还是不错的，就是它帮你刹车的时候声音很响，让人心砰砰跳的。

总结一下，我对探岳280TSI的使用感受还是比较满意的。它不仅外观时尚、空间宽敞、比较迎合年轻人的审美，还有着黄金动力系统和灵活而舒适的驾驶体验。当然它也有一些不足之处，比如它的变速箱低速换挡还是有明显的顿挫感，这个是老毛病了，还有人网上说大众爱吃机油，目前我没有发现有这样的问题。还有就是探岳的内饰虽然做工细致，但是硬塑料比较多，如果能用更多的软质材料就更好了。另外，探岳的车机系统有点拉垮，比不了新能源和新势力了，也就用用吧。

以上就是我对探岳280TSI的使用感受，希望对你有帮助。如果你好的故事或者还有什么问题或者想法，欢迎和我交流。

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