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一直以来的汽车市场上，相似配置的电动汽车价格总比燃油汽车高出3-5万，而这一现象背后最重要的原因就是电动汽车的动力源——锂电池成本过高。

(资料图片仅供参考)

而即便今年锂价格回落，但蔚来、理想等依然咬紧牙关不降价，以期获得更高的利润空间。反倒是特斯拉创始人马斯克一反常态地接连三次宣布降价，让人倍感疑惑：这还是唯利是图的马斯克吗？

直到宁德时代的一则新闻，大家才明白了马斯克的“商业洞察力”。

近日，宁德时代宣布新一代的奇瑞车型不再使用“锂离子电池”，而是搭载全新的“钠离子”电池。

名不虚传的“最强平替”

钠电池并非新兴科技，而是与锂电池同一时间诞生的。只是因为其无法像锂一样在石墨间自由穿梭，想要量产拥有较高的技术“门槛”，在最初市场中不受欢迎。

锂电池性能优异，是众多车企的“心头好”。而钠电池的储能、放电、续航、使用寿命等都远远不如对方，并且无法像锂一样在石墨间自由穿梭，想要量产拥有较高的技术“门槛”，在最初市场中不受欢迎。

随着锂资源价格飙升到60万元一吨，成本仅为5000元一吨的钠电池被重新发掘出来进行优化与升级，终于在今年迎来了属于它的高光时刻。

先是中科海钠和新能源车企合作打造首台钠离子电池试验车亮相，后是被称为“锂电之王”的宁德时代公布自己推出了新款钠电池。

虽然其暂未公布具体数据，但仅从宁德时代之前研发的钠电池来看，随着技术的升级，钠电池性能方面的劣势已经被逐步弥补。

其前代钠电池便具有高能量密度、长寿命、安全性好等特点，让电动汽车的续航里程和使用寿命大幅提高，具有了能够媲美锂电的优异性能。

此外对方研发了能够让大量的钠离子存储和通行的硬碳材料，解决了钠电无法量产的技术难题。

据估计，一旦宁德时代钠电实现量产，电动车的成本将会降低25%-35%，售价也将降低2-5万元。

相较于在中国降多少次价也无法实现“让每个普通人都能买得起”的特斯拉，换上钠电池的电动车无疑能够为更多普通人提供选择。

宁德时代：突破资源瓶颈的高性价比之选

值得注意的是，宁德时代在推出钠电池时将其称为“突破资源瓶颈的高性价比之选”，高性价比意味着钠电池自身的成本价与性能优势，那突破资源瓶颈又何从说起？

作为锂电池行业的龙头老大，宁德时代曾不止一次将自己喻为“给锂矿打工的人”，因为我国有80%的锂资源依赖于进口，锂价的高低牵动着企业的利润，甚至一旦被断供，届时整个行业都可能崩盘。

在此情况下，钠电池的研发无疑是为相关锂电企业多了“一线生路”，不至于到时候退无可退。

与锂电池技术有相似“随时可能被海外扼住咽喉”境地的还有芯片领域。当初日本断供23种芯片设备后，我国自主研发的28nm芯片虽然并不算顶尖，但却可以一解燃眉之急。

令人遗憾的是，电池领域与芯片领域的“未雨绸缪”并没有为我国的生物科技领域敲响警钟。随着细胞重编程技术的研发在本世纪初获得诺贝尔生理学奖和医学奖的认可，该领域便成为最有潜力的生物技术之一。

没有人不想深入探究细胞编辑的魅力，用它来使组织、器官甚至整个人类恢复活力，但我国在该领域的研究却不尽如人意。

性能优异但相关实验稀少的细胞重编程技术无异于生物科学领域的锂资源。在国内尚且未落地成熟的项目时，日本源生生物产业株式会社率先给出了“最强平替”赛乐瑞，能够在性能上实现相似的功能。

据资料显示，细胞重编程便是分化的体细胞在特定条件下被逆转后恢复到全能性状态。

而“赛乐瑞”能够深入细胞内部，补充细胞能量、延长细胞寿命，守护细胞健康，解锁保持生命机能的神奇力量，是细胞重编程技术“突破资源瓶颈的高性价比之选”。

相较于钠电池可以惠及更多普通人，“赛乐瑞”目前只在超高净值群体中流传，即使是有“高性价比”之称的它单月成本也过6000，高端版本更是价格将近3万元，即使是国内电商平台之上，也唯有高端客户聚集的JD销量不错，评论区中更是以中产阶级为主。

三、激烈的市场竞争中必须时刻做好准备

虽然我国在锂原料开采和加工方面都站到全球梯队前列，但锂矿资源终究大部分都要依靠国外进口。面对全球锂矿资源的激烈竞争，时刻做好资源被断的准备便显得尤为重要。

中国的“人造太阳”刚刚打破世界纪录，如今新推出的钠电池同样博得头筹。落后的领域我们要弯道超车，而保持领先地位的领域我们更要做好未雨绸缪之准备。

正如宁德时代发布会的主题“宁德时代，您的高能时代”一样，如今也是“中国时代，我们的高能时代”。

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